Може да попитате какво е пясъчно леене. Днес, нека да поговорим за този процес, който звучи грозно, но е супер практичен. Това е магията на изливането на разтопен метал в пясък за създаване на части. Използван е от древни бронзови изделия до автомобилни части днес. Не го очаквахте, нали?

Има много части по колата. Може да не им обръщаме внимание, когато шофираме, но всъщност всяка малка част работи безшумно. Плъзгащата скоба на автомобилната задвижваща линия е част, монтирана на задвижващия вал. Можете да мислите за това като за става, която може да се "плъзга". Когато колата работи, каросерията ще се разклаща нагоре и надолу поради изкачванията и спусканията на пътя, а задвижващият вал ще се движи с него. Ако задвижващият вал е напълно фиксиран, той лесно се счупва или разхлабва.

В ежедневното промишлено производство леенето в пясък и коването са два често срещани процеса на металоформоване, но много клиенти често не могат да направят разликата между двата. Всъщност най-интуитивният начин за разграничаване на пясъчните отливки от изковките е да се наблюдават техните повърхностни характеристики.

Не се паникьосвайте, когато срещнете проблем с частите на корпуса на кутията Комбайн! Дали може да се поправи зависи от това колко силно е "повреден". Незначителни проблеми като стареене на уплътнителния пръстен, изтичане на масло и износване на лагери могат да бъдат коригирани чрез намиране на надежден сервиз за подмяна на части, което не струва много.

В света на промишленото производство всеки компонент на мотокара е от решаващо значение и един от малките, но критични компоненти, леярската лагерна капачка, е основният компонент, който влияе върху стабилността на цялото превозно средство.

Чудили ли сте се някога защо вътрешното колело се върти по-бавно от външното колело, когато завиете на завой? Това е моментът, когато диференциалът влиза в действие! Въпреки че леярската капачка на лагера не е толкова ослепителна като двигателя, тя е важен елемент от цялата диференциална система.