Каква е функцията на корпуса на диференциала
Функцията надиференциален корпусе:
1. Защитете диференциала;
2. Поддържайте диференциала вентилиран;
3. Трансмисионната ос на диференциала и задвижващите колела на задния мост може да се запази непроменена.
За да се намали триенето и да се удължи експлоатационният живот на предавката и корпуса.
Когато колата се движи по права линия, диференциалът се приема като цяло. Тези зъбни колела се въртят сдиференциален корпус, и няма относително движение между зъбните колела и корпуса; Когато колата завие на завой или се движи по неравен път, колелата от лявата и дясната страна имат разлика в скоростта. В този случай тези зъбни колела имат относително движение по отношение надиференциален корпус, и има триене между зъбните колела и корпуса на диференциала.
За да се намали триенето и да се удължи експлоатационният живот на предавката и корпуса, между задната част на предавката и корпуса е проектирано уплътнение, изработено от мека стомана, бронз или найлон.диференциален корпусза да се избегне директен контакт между предавката и корпуса на диференциала и да се защити диференциала.
Принципът на работа на диференциала. В процеса на предаване на сила, двете конусни зъбни колела, планетарното зъбно колело и полуосовото зъбно колело, действат върху голяма аксиална сила. За да се намали износването между предавката идиференциален корпус, задната част на зъбното колело на половин вал и планетарното зъбно колело са оборудвани съответно с плоско уплътнение 3 и сферично уплътнение 5. Уплътненията обикновено са изработени от мека стомана, мед или полиоксиметиленова пластмаса.
Смазването на диференциала се извършва заедно с крайното предаване. За да влезе смазочното масло в диференциала, често се отварят прозорци надиференциален корпус. За да се гарантира, че смазочното масло може да достигне гладко между планетарното зъбно колело и шийката на планетарния зъбен вал, върху шийката на планетарния зъбен вал се фрезова равнина и между зъбите на планетарното зъбно колело се пробива радиален отвор за масло.
При автомобили под средното ниво, поради малкия въртящ момент на задвижващото колело, често се използват две планетарни предавки в диференциала. Съответният вал на планетарно зъбно колело е прав щифтов вал.Корпусът на диференциаламоже да се направи в интегрален корпус с голям отвор на прозореца, през който планетарното зъбно колело и полуосовото зъбно колело могат да бъдат разглобени.