Каква е разликата между чугунена главина и главина от алуминиева сплав?
В автомобилния форум много собственици на автомобили питат заглавина на колелото, и те не знаят кое е по-добро или разликата между желязната главина на колелото и алуминиевата главина на колелото. Тази статия ще обясни разликата междужелязна главина на колелоиглавина на алуминиева сплав.
1. Сравнение на предимствата и недостатъците на материалите
Всъщност главината на колелото от алуминиева сплав всъщност съдържа други метали, като желязо, така че трябва да се нарича главина на колелото от алуминиева сплав. В сравнение с обикновените колела от алуминиева сплав, железните колела имат добра издръжливост и слаба твърдост, докато колелата от алуминиева сплав имат обратното, добра твърдост, но слаба издръжливост. Поради материала и процеса на производство, главината на желязното колело има слаба стабилност при висока скорост, докато главината на колелото от алуминиева сплав има добра стабилност при висока скорост, а главината на колелото от алуминиева сплав е по-добра за ускорение и разсейване на топлината.
Следователно ще открием, че железният пръстен не променя външния си вид, след като бъде стъпкан от дупките на пътя, но започва да се тресе, когато скоростта е близо до 100 mph, главно защото е направен чрез щамповане и теглото е неравномерно , така че неизбежно ще се върти, когато скоростта се увеличи. Пръстенът от алуминиева сплав няма да има това явление, тъй като пръстенът от алуминиева сплав се формира чрез леене и трябва да открие вътрешния празен отвор и външното завъртане на заготовката. Профилът и балансът на теглото са сравнително точни и средни, а алуминиевият пръстен е сравнително лек и може да бъде направен по-дебел от железния пръстен, което също подобрява производителността на ускорението на автомобила. В допълнение, капацитетът за разсейване на топлината на алуминиевия пръстен е по-добър от този на железния юмрук, което също ще добави точки към ефективността на спиране.
2. Сравнение на предимствата и недостатъците при реална употреба
Въпреки че цялостната производителност на главината на колелото от алуминиева сплав е по-добра от тази на желязната главина на колелото, цената му в крайна сметка е сравнително висока. Хиляди юани струва и замяната на комплект обикновени джанти от алуминиева сплав. В същото време по-късната поддръжка на колелата от алуминиева сплав също е по-обезпокоителна от тази на железните колела. Например, джантите от алуминиева сплав лесно се повредят при небрежно шофиране, а джантите от алуминиева сплав най-вероятно ще се повредят при каране по неравни пътища, добавяне на изолационни колани, изолационни стълбове и т.н. Освен това, след като главината на колелото от алуминиева сплав е повредена , той може само да бъде заменен, а оригиналният външен вид и поддръжка не могат да бъдат възстановени.
Железните колела са оборудвани с пластмасови капачки. Сега на пазара има много красиви капачки за колела. Ако са съчетани правилно, те също могат да постигнат същия ефект като джантите от алуминиева сплав. Автомобилът на фигурата по-горе е оборудван с капачка на главината, която не е по-ниска от главината на колелата от алуминиева сплав по външен вид и цената на модификацията е много ниска.