Работа на контролното рамо и откриване на проблеми
Контролни рамена от лято желязоса компонентите, които свързват окачването на автомобила с шасито. Въпреки че чугунените контролни рамена се предлагат в много форми и размери, те са лесни за идентифициране или забелязване. Те са видими метални конструкции, които се простират от тялото до колелото.
Контролните рамена от лято желязо се предлагат в различни дизайни. Има"А"оформени типове, които са породили и други имена като напр"А"обятия,"А"рамки и"жлъчни кости."Те изглеждат като триъгълници и са един от най-често срещаните дизайни за тези части на превозни средства. Тесният край на"А"контролното рамо от желязо се свързва с колелото, а широкият край се свързва с рамката на автомобила. Тесният край обикновено има сферична става като точка на въртене, а широкият край има втулка.
Някои контролни рамена от лято желязо са"Л"оформени. Подобно на"А"дизайн, те са свързани към кормилния накрайник от единия край и се въртят върху сферичен шарнир от другия край. Друг дизайн на контролното рамо от желязо е единичната ос. Той използва същата връзка като другите чугунени контролни рамена, която е сферична става от единия край и втулка от другата.
Признаци на проблем с контролното рамо:
Вибрация:
Носениконтролно рамо на окачванетовтулките могат да причинят вибриране на колелата, когато натиснете педала за газ. Същото важи и за завоите. Клатенето на колелото може да се предаде чак до волана. Ако изпитвате трептене на волана, може да искате да проверите контролните рамена на окачването, за да видите дали втулките са износени. Други части на автомобила също могат да причинят вибрации на волана. Преди да потвърдите повреда на рамото за управление на окачването, определете дали те са отговорни.
Треперене на волана:
В допълнение към вибрациите, повреденото рамо за управление на окачването може да доведе до клатене на волана от едната към другата страна. Клатенето на волана може да е признак на износени втулки или сферични шарнири и прекомерно движение. Това намалява комфорта при шофиране и може да доведе до загуба на контрол върху автомобила. След като се появи този симптом, силно се препоръчва незабавно да смените повредения компонент на рамото за управление на окачването.
Ненормален шум
Отново това е знак за прекомерно износване наАвтомобилно рамо за управление на окачванетовтулки и сферични шарнири. Обикновено втулките ограничават движението на рамото за управление на автомобилното окачване. Сферичната става също ограничава повечето въртене. Износването може да увеличи движението и да причини сблъсък на металните части на тези стави. Това може да доведе до скърцане на окачването, особено при ускоряване, завиване или шофиране по неравни пътни условия.
Некомфортно пътуване
Рамената за управление на автомобилното окачване са шарнирно закрепени към втулки, за да потискат вибрациите и да помогнат за намаляване на тежестта на неравностите или неравния терен. Другият край е шарнирно свързан със сферичния шарнир, за да може колелото да се движи нагоре и надолу гладко. Когато тези части се повредят, пътниците започват да усещат дупки и неравности по пътя.
Ако забележите тези признаци, може би е време да инсталирате ново рамо за управление на автомобилното окачване.
Ако трябва да смените контролното рамо на вашето автомобилно окачване, не се притеснявайте, просто се свържете с нас. Нашата компания е производител, специализиран в производството на автомобилни механични части. Имаме дългогодишен опит в производството на машини. Авточастите, които произвеждаме, се продават в чужбина и постигнахме дългосрочно сътрудничество с много местни и чуждестранни купувачи. Ние можем да ви предоставим контролни рамена, подходящи за различни модели автомобили, а също така можем да персонализираме материала и размера на контролните рамена, за да отговарят на вашите изисквания.