Незабележима част поддържа три основни системи
В огромната индустриална система от автомобили има десетки хиляди части, дори стотици хиляди от тях. Колкото повече изучаваме в ежедневната поддръжка или техническото развитие, толкова повече можем да усетим, че някои на пръв поглед обикновени или дори незабележими малки части всъщност поддържат ядрото на цялата система. Това, за което искам да ви говоря днес, е част, с която сме много добре запознати на работа, но често пренебрегвана:Автомобилен кокал.
Майсторите в нашата работилница са свикнали да го наричат „рог на овенееее“. Произходът на това име всъщност е доста ярък. Погледнато отстрани, то наистина прилича малко на извит рог на овен. Въпреки че не е очевиден и не е „главен герой“ като силовия агрегат, в нашите очи,аавтомобилна кокалчеподдържа връзката и координацията на трите основни системи - окачване, спиране и кормилно управление.
Защо се казва, чеавтомобилен кокалподдържа трите основни системи?
Може да звучи малко абстрактно, но ще ви дам аналогия:
Кормилната система разчита на него, за да постигне въртене.автомобилен кокале свързан с горната и долната сферична глава, за да образуват така наречената система с цапфови болтове (qqqq). Просто казано, колелото се върти около точка на въртене. Позицията и ъгълът на тази точка ще повлияят пряко на стабилността и контрола на превозното средство при завиване с висока скорост.
Системата за окачване трябва в крайна сметка да предаде силата на пружината и амортисьора към колелото, а възелът на това предаване еавтомобилен кокалТой притиска тежестта на каросерията на автомобила върху гумата чрез системата за абсорбиране на удари, а също така поема и буфера при удар върху неравни пътища.
Спирачният диск и спирачният апарат на спирачната система също са монтирани на него. Когато натиснете спирачката, цялата спирачна сила се предава от спирачния апарат към спирачния диск и след това се предава към колелото през него.автомобилен кокал, и накрая спира колата. Без него като предавател, цялата спирачна система не може да бъде затворена.
Защо ни е толкова грижа за това?
В процеса на работа с майстори по поддръжката на първа линия, нашият екип от Фудинг често ги чува да казват: Ако има проблем, вижтеавтомобилен кокалпърво. Защото щом тази част има проблем, това е или посоката на отклонение, или треперенето на спирачката, или дори може да доведе до счупване на колелото. С други думи, въпреки чеавтомобилен кокале структурна част, тя влияе както на безопасността, така и на контрола.
Когато усъвършенстваме нашите продукти, особено в някои среди с висока интензивност на употреба, като например тежкотоварни камиони, превозни средства с висока проходимост и платформи за електрически превозни средства, ние многократно ще тестваме и оптимизираме материала, геометричната структура и разпределението на напрежението на тази част. Също така непрекъснато ще усъвършенстваме процеса на леене, метода на термична обработка, антикорозионното покритие и други детайли според нуждите на клиента. Не е преувеличено да се каже, че това е високо търсена структурна част.
В ерата на електрическите превозни средства, автомобилните шенкели все още не могат да бъдат заменени
Сега много хора казват, че електрическите превозни средства са подривна реформа. Но тези от нас, които са ангажирани с предни структурни части, знаят, че части катоавтомобилен кокалне може да бъде отменено, дори ако формата на устройството бъде променена.
Без значение дали използвате мотор или двигател, колелата все още трябва да се въртят, спират и да поддържат. Структурната логика на трите основни системи не се е променила, така че товаавтомобилен кокалтрябва да се придържа към поста си. Може би формата и материалът му ще бъдат подобрени в бъдеще, но ролята му да свързва миналото и бъдещето няма да се промени.
Следователно, в голямото дърво на автомобилната индустрия, често именно тези незабележими структурни скелети наистина поддържат работата на системата. Нашият технически екип във Фудинг е добре запознат с това и винаги е приемал за своя мисия да полира всяка част, да подобрява всеки процес и да използва истински продукти, за да поддържа стабилната работа на цялата система на превозното средство.